Суббота, 20 мая, с 13:00 до 23:00.

В первые 5 часов акции в бункере пройдут мини-лекции ведущих столичных экспертов по подземным защитным сооружениям и метрополитену (включено в цену билета).

---

В период акции «Ночь музеев» цена входного билета снижена в два раза и составляет 600 рублей для взрослых и 300 рублей для детей (младше 18 лет). Дети могут спускаться только со взрослым сопровождающим. Оставлять детей одних под землей не допускается.

Касса открыта с 13 до 23 часов (20 мая 2023 года). Предварительная запись НЕ требуется. В 23:30 экспозиции закрываются.

Спуск и подъем с глубины 43 метра осуществляется по лестницам, пешком.

Следите за новостями Вконтакте и на нашем Телеграм-канале.

---

Расписание мини-лекций в Бункере-703 в субботу, 20 мая:

14:00 — Дмитрий Юрков. Новые архивные изыскания по советским СФС + ответы на вопросы (лекция продвинутого уровня; для тех, кто уже ориентируется в истории подземного спецстроительства).

14:30 — Олег Макаров. Как, не будучи спецслужбой, вскрыть секретную подземную стройку в Вашингтоне (лекция среднего уровня сложности; подходит всем интересующимся).

15:30 — Петр Ефименко. История «Бункера-703» (лекция среднего уровня сложности).

16:00 — Александр Попов. Московское метро: то, чего не видит пассажир (лекция начального уровня; подходит всем, кто хочет больше узнать про устройство метрополитена).

17:00 — Дмитрий Юрков. Пять популярных заблуждений про «бункеры» (лекция начального уровня; подходит тем, кто пока ничего не знает про защитные подземелья).

Третья очередь метро могла выглядеть совершенно по-другому — первоначально планировалось, что это будет Кольцевая линия и наземный участок в сторону Химок, к речному вокзалу. Но завершившиеся реконструкция Садового кольца поменяла планы проектировщиков. Вместо этого решили сделать два радиуса. К Стадиону имени Сталина и к заводу имени Сталина. Также добавили просто станцию «Сталинская», поставив своеобразный рекорд в названиях, посвященных главе государства.

Но начавшаяся война изменила планы. В итоге третью очередь сдали с опозданием, по упрощённым техническим условиям, а станцию «Павелецкая» вообще пришлось после войны перестраивать.

Обо всем этом вы узнаете из лекции Александра Попова (тот самый «Russos», исследователь истории метрополитена и официальный фотограф Метростроя), которая пройдет в подземном лектории Бункера 703 на глубине 42 метра.

Так же вы узнаете, почему метростроевцы хотели демонтировать эскалатор из одного вестибюлей станции «Динамо» и как сотрудники метрополитена им мешали с помощью милиции.

Начало лекции в пятницу, 21 октября, в 19:00. Рекомендуем приходить хотя бы за 10 минут, чтобы успеть купить билет и спуститься на глубину. После лекции — свободное время для прогулок по всему бункеру-музею или общения с экспертом. Обязательна предварительная бронь билета: https://bunker703.ru/book/

 

Метрополитен огромен. На его изучение можно тратить годы, но так и не узнать всего. В его работе задействованы специалисты самых разных направлений, которые долго учились, сдавали экзамены, получали рабочий опыт, подтверждали квалификацию…

Но для человека с улицы, для пассажира, это чаще всего выглядит темным лесом. Пассажиру важно вовремя доехать до места назначения и не заблудиться под землёй. Мало кто обращает внимание на то, что находится вокруг. На то, как это работает, как устроено. И это порождает немало слухов и мифов о нашем метрополитене.

Некоторые легенды о метро вполне безобидны (например, сказки про трехметровых крыс-мутантов и поезда-призраки). Некоторые мифы банально демонстрируют слабое знакомство людей со школьной программой (например, популярное «метрополитен не построили, а откопали«). А некоторые выдумки вообще являются частью целенаправленной пропаганды и политической борьбы (например, миф о том, что московское метро строили заключенные).

На этой лекции историк метро, фотограф Московского Метростроя Александр Попов (легендарный «Russos») расскажет об этих мифах, об их происхождении, и о том, как с ними сегодня борются.

После лекции можно пообщаться с экспертом и свободно осмотреть весь бункер-музей МИД СССР, расположенный на глубине 42 метра и соединенный с тоннелями метро.

Запись открыта на: https://bunker703.ru/book/

Количество мест ограничено.

Премьера лекции историка Дмитрия Юркова: «Путеводитель по советским бункерам».

Как была устроена система подземных защитных сооружений в масштабах всего Советского Союза.

И как сегодня можно познакомиться с элементами этой системы «живьем», в поездках по стране.

Готовимся к сезону отпусков прямо в нашем кинозале на глубине 43 метра. Путешествуем по России и сопредельным государствам. Находим и осматриваем старые подземные спецобъекты, от Москвы и до самых дальних окраин.

Запись уже открыта: https://bunker703.ru/book/
Пятничный вечер, 19:30.
Москва 2-й Новокузнецкий переулок, дом 14с1.

Открыта запись на лекцию Александра Попова («Russos»): https://bunker703.ru/book/ (внизу страницы).

21 ноября 1943 года вышло постановление ГКО №4629 о строительстве четвертой очереди метрополитена — Кольцевой линии. Будущая грандиозная стройка победившей страны Советов. Кольцевую линию планировали строить как третью очередь метрополитена, но завершившиеся реконструкция Садового кольца отложила этот проект на четвертую очередь. Потом началась война.

Тысячи работников Московского метрополитена и Метростроя на фронте и в тылу ковали победу. Сражались с врагом, водили поезда под обстрелом, строили оборонительные рубежи, метрополитен, спецобъекты, спасали население и делали все, чтобы победить врага.

Еще до победы началось строительство Кольцевой линии — в декабре 1943 года на шахте №406/18 начались первые работы. Впереди много лет сложнейшей проходки. Плывуны, водоприток до 2500 кубометров воды в час. Авария на строительстве станции «Павелецкая». Сложные ситуации, которые приходилось постоянно решать.

В 1949 году в четвертую очередь включили глубокий Арбат — все силы были брошены на строительство нового участка. Но метростроевцы справились. Москва получила 12 станций Кольцевой линии и 3 станции глубокого Арбата. Прекрасные архитектурные и инженерные шедевры.

В лекции Александра Попова, историка метро и фотографа Московского метростроя, вы узнаете о истории строительства Кольцевой линии. Александр расскажет о первоначальных этапах проектирования, о выборе технического проекта. О том, как строили и как сдавали в эксплуатацию эту сложнейшую линию.

Начало лекции в 19:00. Обязательна предварительная запись на https://bunker703.ru/book/ (количество мест строго ограничено по санитарным требованиям).